船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统），由两岸基站设施和船载客户端设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统；无线通信技术的应用在AIS中尤为重要，为保障船舶视频监控、信息交流提供无线传输支持。
多倍通汽渡船无线传输项目是配合AIS系统应用、实时管控汽渡船运行安全，为汽渡船提供实时视频数据无线传输至监控中心，并且无线链路需要提供冗余带宽为领导随时随地调取船载视频。
通沙汽渡项目需求
通沙汽渡位于长江下游非常繁忙的水上航道，过江汽渡船的通行安全保障系统非常重要；特别是在雨雾等特殊天气情况下，不仅仅影响行船安全，也会导致无线传输的不稳定，加之江面无线信号复杂，存在各种干扰因素；汽渡无线传输项目对产品的射频性能、EMC、防护等级以及解决方案设计的合理性要求很高。
通沙汽渡船载视频监控配合AIS系统使用，要求船载视频监控传输的稳定、监控中心可以实时查看船载视频，通沙汽渡共有8条汽渡船、每条船12-20路视频不等、航线距离8KM。
技术难点
1、船载摄像头数量多，视频带宽高。
2、船载无线客户端与两岸无线基站之间信号切换频繁，视频延迟控制要求高。
3、长江航道及两岸工厂信号干扰非常大，电磁环境复杂。
4、汽渡船高度低，航行中会被长江航道上的高船只短暂遮挡。
5、夏天汛期会导致汽渡船航线有所偏移，需要充分考虑无线覆盖范围。
方案优势
方案采用双链路桥接方式为两岸骨干网的提供通信保障。
设备支持IP68 防护等级喷涂1000H耐盐雾酸性涂层，可满足港口码头、沿海等高盐高湿环境长期使用。
采用4级EMC电磁兼容性设计，在港口码头、沿海等复杂电磁下可确保稳定工作。
可支持10KM船载移动漫游传输，实现船载视频/数据稳定传输。
支持单模/双模无缝漫游，在多基站切换场景应用中可实现无缝漫游，确保各类数据稳定传输。
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